液(yè)壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅動(dòng)用(yòng)電動機、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢(yì)流閥(fá)等(děng)構成的(de)液壓源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥(fá)在内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝(zhuāng)置要(yào)求的(de)流向、壓力和流量(liàng)供油，适(shì)用于(yú)驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管(guǎn)相(xiàng)連，液壓系(xì)統即(jí)可實現(xiàn)各(gè)種規(guī)定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xiè)運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液壓系(xì)統是由(yóu)于液(yè)壓(yā)系(xì)統(tǒng)在動力(lì)傳遞中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務(wù)就是将動(dòng)力從(cóng)一種(zhǒng)形(xíng)式轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式(shì)
液(yè)壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械能轉化為液壓油的壓(yā)力能(néng)，液(yè)壓油(yóu)通過(guò)集成(chéng)塊（或(huò)閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力(lì)、流量(liàng)調節(jiē)後經外接管路(lù)傳輸到液(yè)壓機械(xiè)的油缸(gāng)或油(yóu)馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制了(le)液動(dòng)機方向的變(biàn)換(huàn)、力量的大(dà)小及(jí)速度的快慢，推(tuī)動各(gè)種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立(lì)的(de)液壓(yā)裝置(zhì)，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機(jī)）要求(qiú)供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流(liú)量(liàng)，它适用(yòng)于主機與液壓裝置(zhì)可(kě)分離的(de)各種(zhǒng)液(yè)壓機械(xiè)下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸(xī)油後(hòu)打油(yóu)，将機械能轉化為液壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶購買後隻要(yào)将(jiāng)液壓站(zhàn)與(yǔ)主機(jī)上的(de)執(zhí)行機構(gòu)（油缸(gāng)和油(yóu)馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)
液壓(yā)站的結構形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及(jí)冷卻方式來區分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式(shì)、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧(wò)式：泵(bèng)裝(zhuāng)置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于(yú)流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝在油箱(xiāng)旁單獨的(de)基(jī)礎上，旁置(zhì)式可(kě)裝備(bèi)備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油(yóu)箱(xiāng)容量大(dà)250升，電(diàn)機功(gōng)率7.5千瓦以(yǐ)上的(de)系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣(qì)熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油箱容(róng)量小于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一般(bān)用于油箱容量大于(yú)250升的系統。液壓站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油(yóu)量(liàng)度及電機(jī)功率為主要技(jì)術參(cān)數。油箱容量共有18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液(yè)壓(yā)站根(gēn)據用戶要求及依據工況(kuàng)使用(yòng)條(tiáo)件(jiàn)，可以(yǐ)做(zuò)到(dào)：①按(àn)系統配(pèi)置集(jí)成塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也(yě)可(kě)不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通(tōng)鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔過(guò)多可(kě)适當加厚或增(zēng)加(jiā)加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重部位增加(jiā)加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進入油循環系統(tǒng)會造成很(hěn)多故障，采用全(quán)不鏽鋼設計的油箱則解決了(le)這一業(yè)界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸(gāng)隻有(yǒu)一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種單(dān)活塞(sāi)液壓(yā)缸。其兩端進(jìn)出口油(yóu)口a和(hé)b都可通壓(yā)力油或回油，以(yǐ)實現雙向運動，故稱為(wéi)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓(yā)缸(gāng)是一種(zhǒng)單(dān)作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運(yùn)動，柱(zhù)塞回(huí)程(chéng)要靠其(qí)它(tā)外力或(huò)柱塞(sāi)的自(zì)重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸(gāng)套支(zhī)承而不與(yǔ)缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸(gāng)套極易加工，故适于做(zuò)長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必須有(yǒu)足夠(gòu)的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往較(jiào)大，水平放(fàng)置時(shí)容易(yì)因自重而(ér)下垂，造成(chéng)密封件和導向單邊磨損(sǔn)，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮(suō)式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大(dà)到小(xiǎo)，而空載縮(suō)回的順序則一般是(shì)從小到大(dà)。伸縮(suō)缸可(kě)實現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機械上。
4）擺動式(shì)
擺動(dòng)式液壓缸是輸(shū)出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運(yùn)動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液(yè)壓(yā)馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉(zhuǎn)子連接在(zài)一起(qǐ)。根據進油(yóu)方(fāng)向，葉片将帶(dài)動轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單(dān)筒系(xì)列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式(shì)和(hé)落地式(shì)多繩(shéng)提(tí)升機。
液(yè)壓延時(shí)二級制(zhì)動液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒系列提升(shēng)機（提升機型(xíng)号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒系列(liè)提升機(jī)和多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落(luò)地式(shì)）提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯(jí)
液壓泵站功能(néng)部件
液(yè)壓(yā)站是(shì)由泵裝置、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組合(hé)而成，各部(bù)件功用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動(dòng)力(lì)源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力(lì)能。
集(jí)成(chéng)塊(kuài)——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組合而成。它對液壓油實行(háng)方向、壓力、流量調節(jiē)。
閥(fá)組(zǔ)合——是(shì)闆(pǎn)式(shì)閥(fá)裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊(hàn)的半封(fēng)閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清(qīng)器(qì)等(děng)，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器(qì)盒——分(fèn)兩種(zhǒng)形式(shì)：一種設置(zhì)外接引線的端(duān)子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了全套(tào)控制(zhì)電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器(qì)件

⑴電動機、齒輪泵——為(wéi)液壓(yā)系統(tǒng)提(tí)供(gòng)驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制(zhì)液壓(yā)油流(liú)方向，改變油缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓(yā)，相當于安全閥，保(bǎo)護(hù)油泵(bèng)和油路(lù)系(xì)統的(de)安全及(jí)保持液(yè)壓(yā)系統的(de)壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同的工(gōng)作機構需要不同工作壓(yā)力的(de)要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低于一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液壓(yā)缸的工作速(sù)度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾(lǜ)器——液壓站内有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口。一個安裝(zhuāng)在齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口處(chù)，以免吸(xī)入油(yóu)箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在(zài)系統的(de)液(yè)壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時(shí)也可清除液(yè)壓(yā)油本身化學變化所(suǒ)産生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青(qīng)質(zhì)、炭化(huà)的顆(kē)粒等。從而(ér)起到(dào)防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵塞等故(gù)障(zhàng)發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此(cǐ)時應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工(gōng)作壓力，以利(lì)于操作人(rén)員控(kòng)制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在(zài)油箱上，有三(sān)重作用，一是防(fáng)止空氣中的污(wū)染物(wù)質(zhì)進(jìn)入油(yóu)箱；二是起(qǐ)換氣(qì)作用(yòng)，避免(miǎn)油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象(xiàng)；三是(shì)兼做(zuò)液壓(yā)油補充(chōng)口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側(cè)面，顯(xiǎn)示(shì)液壓(yā)油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有溫度表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油(yóu)的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力(lì)，大部分(fèn)用鋼管，也有用耐(nài)壓膠管

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