液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的(de)流向、壓力(lì)和流量供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓(yā)系統即可實現各(gè)種規定的動作。
液壓站一般是為大中(zhōng)型(xíng)工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡(jiǎn)單的特點。液壓系(xì)統的主(zhǔ)要任務就是将動力從一種形式轉變成另(lìng)一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油通過集成塊（或閥(fá)組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流(liú)的方向、壓力和流量，它适用(yòng)于主(zhǔ)機與(yǔ)液壓裝置(zhì)可分離的(de)各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機(jī)械能轉化為液壓油的壓力能(néng)。
用戶(hù)購買後隻要将液(yè)壓站與主機上的執(zhí)行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結(jié)構形式(shì)，主要以泵裝置的(de)結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于(yú)定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式(shì)：泵裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要(yào)用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以(yǐ)上的系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般(bān)用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及電機(jī)功率為主要技術參數。油(yóu)箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可(kě)适當(dāng)加厚(hòu)或增加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼(gāng)設(shè)計的油箱則解決了這一業界(jiè)難題(tí)。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸(gāng)隻有一端有活(huó)塞杆。如圖(tú)所示是(shì)一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回(huí)油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現(xiàn)一個方向的(de)運動，柱塞回(huí)程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣(yàng)缸套極易加工(gōng)，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水(shuǐ)平放置時容易因自重而下(xià)垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行(háng)程，而縮回時(shí)長度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子(zǐ)連接在一起(qǐ)。根據進(jìn)油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶動轉子作往複擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列(liè)提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機(jī)（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組(zǔ)合(hé)而成，各部(bù)件功用如(rú)下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液(yè)壓站的動(dòng)力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾清器(qì)等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒(hé)——分兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線(xiàn)的端子闆；一種是配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓(yā)系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保(bǎo)持液壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構(gòu)需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系(xì)統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除(chú)液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身(shēn)化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作(zuò)用，避免油泵出現吸空(kōng)現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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