液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要(yào)求(qiú)的(de)流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種(zhǒng)機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動(dòng)作。
液壓站一般是為大(dà)中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使(shǐ)用液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務(wù)就是将動力從一種形式(shì)轉變成另一種形式
液壓站又稱(chēng)液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集(jí)成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動(dòng)機方向的變換(huàn)、力量(liàng)的大小及速度(dù)的快慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主(zhǔ)機(jī)）要求供油(yóu)，并控制油流的方向、壓力和流量(liàng)，它(tā)适用(yòng)于主機與(yǔ)液(yè)壓裝置(zhì)可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為液壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液(yè)壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液(yè)壓機械即可實現各(gè)種規定的(de)動作、工作循環
液壓(yā)站(zhàn)的結(jié)構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧(wò)式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上，旁置式(shì)可(kě)裝備備用泵，主要(yào)用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于(yú)油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用戶要(yào)求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可(kě)不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用(yòng)10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當(dāng)加厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處(chù)理較難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界(jiè)難題(tí)。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示(shì)是一種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油口A和(hé)B都可通壓力油或回(huí)油，以實現雙向運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個(gè)方向的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具(jù)有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是(shì)從小到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在(zài)一起(qǐ)。根據進油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩系列（塔式(shì)和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液(yè)壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式(shì)閥(fá)裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲油、油的冷卻(què)及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了(le)全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁(cí)換(huàn)向閥(fá)——控制液壓(yā)油(yóu)流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站(zhàn)内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可清除液(yè)壓油本身化(huà)學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防止閥芯卡死(sǐ)、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此(cǐ)時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yú)顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于(yú)操(cāo)作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一(yī)是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補(bǔ)充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓驅動(dòng)力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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