液壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置(zhì)或包括控制閥在内的(de)液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力(lì)和(hé)流量供油，适用于驅動裝(zhuāng)置與液壓站分離的各(gè)種機械上，将液壓(yā)站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連(lián)，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規定(dìng)的動作。
液壓站一般是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力(lì)的機電裝置。
使用液壓系統是(shì)由于液壓系統在動力傳(chuán)遞中具有用途廣、效(xiào)率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任(rèn)務就是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱(chēng)液壓(yā)泵站，電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後(hòu)打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通(tōng)過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中(zhōng)，從而控制了液動機方向的變(biàn)換、力(lì)量的大小及速度的快慢(màn)，推動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液(yè)壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用于主機(jī)與液(yè)壓裝置可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用(yòng)戶購買後隻要将液壓(yā)站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管(guǎn)相連(lián)，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結(jié)構形(xíng)式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分(fèn)。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按(àn)油泵裝置的機(jī)構形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便(biàn)于(yú)流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于(yú)油箱容量(liàng)大250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上(shàng)的(de)系統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換(huàn)冷卻(què)，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷(lěng)卻器進行強制冷(lěng)卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱(xiāng)容量共有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(yè)壓站根(gēn)據用戶要求及依據工況使用條件，可(kě)以做到：①按系統配置集成塊，也(yě)可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱(rè)器、蓄(xù)能(néng)器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多(duō)可适當加(jiā)厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承(chéng)重部(bù)位增(zēng)加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理較難實現，鐵鏽進入(rù)油循環系統會造成很多故障，采用全不(bú)鏽鋼設計的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一業界難題。

液壓泵(bèng)站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口(kǒu)油口(kǒu)A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓缸是一種單作用式(shì)液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時(shí)柱塞(sāi)總受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大(dà)，水平放置時容易因自重(zhòng)而下垂，造(zào)成密封件和導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二(èr)級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序(xù)式從大到小，而空載(zǎi)縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸(gāng)可實現較長(zhǎng)的行程，而縮回時長度較短，結構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工(gōng)程機械和農業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往複運動的執行元件(jiàn)，也稱擺動式液壓馬(mǎ)達。有(yǒu)單葉片和雙葉片(piàn)兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據(jù)進油方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升(shēng)機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地(dì)式(shì)）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵站功能部(bù)件
液壓站是由(yóu)泵裝置、集(jí)成塊或閥組合、油箱、電氣盒組(zǔ)合(hé)而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機(jī)和油泵，它是(shì)液(yè)壓站的動力源，将機械能(néng)轉化為液壓油的動力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾(lǜ)油網、空氣濾(lǜ)清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形(xíng)式：一(yī)種設置外接引線的端子闆；一種是配置(zhì)了全套控制(zhì)電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液(yè)壓系統提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液壓油流方向，改變油(yóu)缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整(zhěng)個液壓系統超壓，相當于(yú)安全閥，保護油泵和油路系(xì)統(tǒng)的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構(gòu)需要不同工(gōng)作(zuò)壓力的要求，使(shǐ)二次油路壓力低于一次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對(duì)油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(yā)站内有兩個濾油口。一個安(ān)裝在齒輪泵的吸油口處(chù)，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另一個裝在(zài)系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同(tóng)時也可清除液壓油本身化學變化所産生的(de)膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利(lì)于操作人(rén)員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣(qì)中的污染物質進(jìn)入(rù)油箱(xiāng)；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱側面，顯示液(yè)壓油的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管(guǎn)

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