一、龍門數控火焰切割機(jī)基本配置

4、技術指(zhǐ)标

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導(dǎo)軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二(èr)導軌之間的平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱(chēng)尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精(jīng)度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出(chū)廠(chǎng)标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割(gē)速(sù)度        設定(dìng)速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部(bù)分

整(zhěng)機外型設計簡(jiǎn)潔(jié)。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍(lóng)門式機架，焊接後進(jìn)行振動時(shí)效處理，以消除内應力，使之在長年使用中不發(fā)生變形。

機械(xiè)傳動(dòng)系統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國(guó)标7級的精密齒輪與齒條的(de)齧合。

驅(qū)動系統采用的行星減(jiǎn)速器，其(qí)輸(shū)入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒(chǐ)輪傳動結構中，增加了自動補償間隙(xì)的裝置，使之傳動結構能準确執行數控系統發出的指令。

主動(dòng)端梁：縱向軌道夾緊裝置(zhì)采用(yòng)自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動(dòng)導向結構的彈簧力，使(shǐ)其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産生夾緊(jǐn)輪偏緊、偏松現(xiàn)象。

所有在設備外觀能見(jiàn)到的鋼結(jié)構件、螺釘(dìng)，均采用(yòng)發黑或鍍鉻處理。

2）控制(zhì)部分

彩色液晶顯示(shì)器

全中文操作界面

在加工中可進行任(rèn)意加工軌迹返回

具有自動穿(chuān)孔功能

可返回(huí)任意切割起點(diǎn)位置

加工中可(kě)随時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入(rù)

自動診斷檢驗操作準備狀态和程(chéng)序完整性

完善的火焰、等離子切割機控制接口及操作界面

10.安(ān)裝調試、環保驗收等方面采取的技術和組織(zhī)措(cuò)施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上(shàng)的标記進行對(duì)應連接。導軌安裝時，齒條均向(xiàng)外。

導(dǎo)軌安裝時，既要保證每列(liè)導軌的直(zhí)線度和水平度(dù)，還要保證兩列導軌的中(zhōng)心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫(héng)向跨度一緻。

相應(yīng)調整附件随機配備，其結構和調(diào)整(zhěng)原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與(yǔ)件6為一整體，件1用于調(diào)整導軌的高(gāo)低與水平(píng)，件5用于調整導軌的中(zhōng)心距和直線度，調整(zhěng)結束，擰緊(jǐn)螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包(bāo)括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分(fèn)。設備安裝調試時，需(xū)要對(duì)隙均進行調整。同時(shí)在使用一段時間後，還需要對間(jiān)隙進行一次調整(zhěng)。

3）導向(xiàng)間隙(xì)調整

導(dǎo)向間隙，指兩(liǎng)導向滾輪(lún)與前導軌(guǐ)兩(liǎng)導向側面的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫(héng)向(xiàng)前(qián)導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間(jiān)隙。

導向間隙過大，會影響X方向與(yǔ)Y方向的垂(chuí)直度和移(yí)動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到(dào)導向間隙的大小。

在每一對導向輪(lún)中，其内側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即(jí)可調整導向間隙。調整(zhěng)時，切忌将導向滾輪(lún)過緊地壓向道軌側面，一(yī)般采(cǎi)用輕輕轉動偏(piān)心(xīn)軸，當感(gǎn)覺到導向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩(liǎng)對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(héng)向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結(jié)構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整(zhěng)

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到(dào)縱向後導軌上，夾住後(hòu)導軌的上、下道軌面，以保證X道軌(guǐ)的水平位置。兩滾輪對上、下道軌面的(de)間隙，稱為平衡間(jiān)隙。為調整平(píng)衡間隙，平(píng)衡滾輪也是經一偏(piān)心軸固定(dìng)。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注(zhù)意事項與導向間(jiān)隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及(jí)Y方向(xiàng)的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的(de)，其傳動原理(lǐ)如圖1-3所示（有的(de)X方向采用行星傳動）。圖中齒條(tiáo)分别固定(dìng)在縱向前導軌與橫向前導軌(guǐ)上。

傳動系(xì)統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙(xì)，在設(shè)備使(shǐ)用一段時間後，應進(jìn)行一次(cì)調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在(zài)傳動箱上定位。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙的調整，可(kě)松開電機(jī)對傳動(dòng)箱的固定，将電機與小齒輪(lún)一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除(chú)間隙為目的(de)，但不(bú)能使齒輪與齒(chǐ)輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和(hé)縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開傳(chuán)動箱在滑架上的(de)固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可(kě)。同樣，調整時以消(xiāo)除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線(xiàn)的方式來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正走了(le)線段(duàn)AB之後再走的線段，因而其長度不會(huì)受到縱向間隙的影(yǐng)，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線(xiàn)段FG不能與線段BC很好的重合，則(zé)說明系統存(cún)在有Y方向的傳動(dòng)間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動(dòng)箱中加入适量機油。同時，每三個月(yuè)檢查一次油面高度，每年更(gèng)換一(yī)次機油。傳動(dòng)箱蓋闆上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向(xiàng)機箱(xiāng)中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可。油面高度以(yǐ)大齒輪侵在油中為準。

聯(lián)接(jiē)氧氣和乙炔氣管(guǎn)。連結處接頭尺寸與一般(bān)手用割炬接頭一緻。

當縱(zòng)向切割範圍較大時，對進氣管(guǎn)和供電電纜，需采用高架拖引(yǐn)的方式，使氣管和電纜在一定(dìng)高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃(huà)分：

甲方負責切割機基礎(含工(gōng)字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣、電(diàn)源電纜等準備。

乙方負責指導安(ān)裝、免費調試及現場培訓(xùn)并提(tí)供割台圖紙。