一(yī)、龍門(mén)數控火焰切(qiē)割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指(zhǐ)标

5、工(gōng)作條件

6、機(jī)械精度(dù)

導軌的安裝精(jīng)度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導(dǎo)軌之間(jiān)的平行度   <±2mm/軌距(jù)

機(jī)器(qì)精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标(biāo)稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線(xiàn)定位(wèi)精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設定(dìng)速度(dù)的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部(bù)分(fèn)

整(zhěng)機外(wài)型設計簡潔。

橫(héng)梁采取直線導(dǎo)軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用箱式(shì)結構龍(lóng)門式機(jī)架，焊接後進行振動時(shí)效處理，以(yǐ)消除内應(yīng)力(lì)，使(shǐ)之在長年(nián)使用中不(bú)發生變形(xíng)。

機械傳動(dòng)系統(tǒng)全部(bù)采用精(jīng)密(mì)滾動(dòng)軸承(chéng)和加(jiā)工精(jīng)度(dù)為(wéi)國标7級的(de)精密(mì)齒輪與(yǔ)齒(chǐ)條的齧合。

驅動(dòng)系統采用(yòng)的行(háng)星減速器(qì)，其輸(shū)入(rù)、輸(shū)出誤(wù)差僅(jǐn)16弧分，同時(shí)，在(zài)橫(héng)向、縱向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自動補償間(jiān)隙的裝置，使之(zhī)傳動結構能準(zhǔn)确執行數(shù)控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌(guǐ)道夾緊(jǐn)裝置(zhì)采用自(zì)動導向結構，不采用偏(piān)心輪夾緊結構(gòu)，靠自動(dòng)導(dǎo)向結(jié)構的(de)彈簧(huáng)力，使(shǐ)其在兩(liǎng)根(gēn)軌道(dào)結合處(chù)的(de)行走(zǒu)平穩，不會産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏(piān)松現象(xiàng)。

所有在(zài)設備外(wài)觀能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘(dìng)，均(jun1)采(cǎi)用發黑或鍍鉻處理。

2）控(kòng)制部分(fèn)

彩色(sè)液晶顯(xiǎn)示器

全中文操作(zuò)界面

在加工(gōng)中可進(jìn)行任意加(jiā)工軌迹返回

具有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可返回任意切割起點位置

加工(gōng)中可(kě)随時調整切割速度

輸入(rù)方式(shì)：手動(dòng)數據(jù)輸入、u盤輸(shū)入

自動診斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和(hé)程序(xù)完(wán)整性

完(wán)善的(de)火焰、等離(lí)子切(qiē)割機(jī)控制(zhì)接口及操作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗(yàn)收等(děng)方面(miàn)采取的(de)技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱(zòng)向導軌出廠前已經作過必要(yào)的連接(jiē)調整，因(yīn)此縱向(xiàng)導軌安(ān)裝時(shí)必(bì)須按導(dǎo)軌上的(de)标記進(jìn)行(háng)對應連接。導(dǎo)軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安(ān)裝時，既要(yào)保證(zhèng)每列導軌的直(zhí)線度和(hé)水平度(dù)，還要保證(zhèng)兩列(liè)導軌(guǐ)的(de)中心距(jù)和相互水平。兩(liǎng)列縱向導軌的(de)中心(xīn)距與橫向跨度一(yī)緻。

相應調整附件随機(jī)配備(bèi)，其(qí)結構和調整原理如圖(tú)1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(hàn)接(jiē)，件(jiàn)2與件(jiàn)6為一整體，件1用(yòng)于調整(zhěng)導軌的(de)高低與水平，件(jiàn)5用于調(diào)整導軌(guǐ)的中心距(jù)和直(zhí)線度(dù)，調整(zhěng)結束(shù)，擰緊螺母3經件(jiàn)4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配(pèi)重

切割機的間(jiān)隙包括導向間(jiān)隙、平(píng)衡(héng)間隙和(hé)傳動間隙三個(gè)部分。設備(bèi)安裝(zhuāng)調試時，需要對(duì)隙均(jun1)進(jìn)行調整(zhěng)。同時在(zài)使(shǐ)用一(yī)段時間後(hòu)，還需(xū)要對間隙(xì)進(jìn)行一次調整。

3）導向(xiàng)間隙(xì)調整

導向間隙，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌兩導(dǎo)向側面的(de)間隙。有橫(héng)向滑架（或割(gē)炬(jù)拖闆）對橫(héng)向前導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對縱向(xiàng)前導(dǎo)軌的導(dǎo)向間隙。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會影響(xiǎng)x方向與y方向的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用手輕(qīng)輕(qīng)轉動前(qián)導軌兩側的導向滾輪(lún)，即可感(gǎn)覺到導向間隙的大小。

在(zài)每一(yī)對導向(xiàng)輪(lún)中，其(qí)内側導(dǎo)向輪采(cǎi)用偏心軸方式(shì)安裝(zhuāng)，在其上方(fāng)有供調整(zhěng)的軸(zhóu)伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸，即可調整導向(xiàng)間(jiān)隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向(xiàng)滾輪(lún)過緊(jǐn)地壓向道(dào)軌側面，一般采用輕輕轉動偏心(xīn)軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到(dào)道軌(guǐ)側面時，再(zài)反(fǎn)轉一小(xiǎo)角度(dù)，使其(qí)有一很小的間隙，然(rán)後将(jiāng)偏心(xīn)軸(zhóu)鎖(suǒ)緊。

縱(zòng)向滑(huá)架對縱向前(qián)導軌有兩對(duì)導向輪，因(yīn)而也有兩個調(diào)整偏心(xīn)軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(héng)向前道軌的導向，與縱向滑(huá)架對縱向前(qián)道軌的導(dǎo)向結構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡(héng)間(jiān)隙的(de)調整

縱向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後導軌(guǐ)上，夾住後導軌(guǐ)的上(shàng)、下道軌面，以保(bǎo)證x道軌的(de)水平位置。兩(liǎng)滾輪對上、下道軌面的間(jiān)隙，稱為平衡(héng)間(jiān)隙。為調(diào)整平(píng)衡間(jiān)隙，平(píng)衡滾輪也是(shì)經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定(dìng)。轉動該偏心軸，即可調整平衡(héng)間隙(xì)。其調整方(fāng)法及(jí)注(zhù)意(yì)事項(xiàng)與導(dǎo)向間隙類(lèi)似。

5）傳(chuán)動間隙的調整(zhěng)

切割機x及(jí)y方向的(de)移(yí)動，均(jun1)是電機經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳動來實(shí)現的，其(qí)傳動(dòng)原理(lǐ)如圖(tú)1-3所示（有的(de)x方向(xiàng)采用行星(xīng)傳動(dòng)）。圖中(zhōng)齒(chǐ)條(tiáo)分别(bié)固定在縱向前(qián)導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上。

傳動系(xì)統是(shì)否(fǒu)間隙較大，從運行(háng)噪音即可判斷(duàn)。傳動(dòng)間隙，在設備使用一段時間後(hòu)，應進行一次調整。

傳動箱内小(xiǎo)齒輪與電機輸出軸固聯(lián)在一(yī)起(qǐ)，大齒(chǐ)輪經軸(zhóu)在傳動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱(xiāng)内齒輪(lún)傳動間(jiān)隙的(de)調(diào)整，可松(sōng)開電機對傳動(dòng)箱的固定，将電(diàn)機與(yǔ)小齒(chǐ)輪一起向大(dà)齒(chǐ)輪方(fāng)向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可(kě)。調整時(shí)，以消(xiāo)除間(jiān)隙為目的(de)，但(dàn)不(bú)能使(shǐ)齒輪與齒輪靠得太(tài)緊。

傳動箱(xiāng)分别與(yǔ)橫向滑(huá)架和(hé)縱向滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chǐ)條的(de)間隙調整，可松(sōng)開傳(chuán)動箱(xiāng)在滑架上的固(gù)定螺栓(shuān)，将整個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條(tiáo)靠緊後(hòu)再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整(zhěng)時以消除間隙(xì)為目的(de)，不(bú)能(néng)使齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用(yòng)劃線(xiàn)的方(fāng)式來(lái)檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示(shì)的圖形(xíng)，假設bc為(wéi)x正方向，且線段cd與線段(duàn)ef長度一(yī)緻，由(yóu)圖可以看(kàn)出，線(xiàn)段cd是在正(zhèng)走了線段(duàn)ab之後(hòu)再走(zǒu)的線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會(huì)受到(dào)縱向間(jiān)隙的影(yǐng)，而線(xiàn)段ef則有從正(zhèng)走之後(hòu)再反向走(zǒu)出的線段，因而其長(zhǎng)度會受到(dào)間隙的影響。亦即如(rú)果線段fg不能與(yǔ)線段(duàn)bc很好(hǎo)的重合(hé)，則說明(míng)系統(tǒng)存在有y方向的傳動間隙(xì)。

切割機使用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳(chuán)動箱中加入适(shì)量機(jī)油。同時，每(měi)三個(gè)月檢(jiǎn)查一(yī)次油面(miàn)高(gāo)度，每年更換(huàn)一(yī)次機(jī)油。傳動箱蓋闆(pǎn)上有一個m12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺(luó)栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱(xiāng)中(zhōng)加(jiā)入潤(rùn)滑機(jī)油(yóu)，然後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即可。油面(miàn)高(gāo)度以(yǐ)大齒輪(lún)侵(qīn)在油中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(quē)氣管(guǎn)。連結處接頭尺(chǐ)寸與一般手用割炬接(jiē)頭(tóu)一緻(zhì)。

當縱向(xiàng)切割範(fàn)圍較大時(shí)，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電(diàn)纜，需采(cǎi)用高架拖引的(de)方(fāng)式，使(shǐ)氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度的位(wèi)置前(qián)後移(yí)動，如圖1-5示(shì)。縱(zòng)向(xiàng)滑梁一般(bān)用(yòng)10#。

安裝界(jiè)面劃(huà)分：

甲方負(fù)責切割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮(suō)空氣(qì)、電源(yuán)電(diàn)纜(lǎn)等準(zhǔn)備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導(dǎo)安裝、免(miǎn)費調(diào)試及現場培訓(xùn)并提供割台圖(tú)紙。