冷彎(wān)成型(xíng)生産線是通過順序(xù)配置的多(duō)道次(cì)成型軋輥，把卷(juàn)材、帶(dài)材、型(xíng)材等(děng)金屬闆帶(dài)不斷(duàn)地進行(háng)橫(héng)向彎曲，以(yǐ)制成特定斷面(miàn)型材(cái)的塑(sù)性加(jiā)工工藝的機械。
以鋼(gāng)珠滑軌機(jī)軋(zhá)輥設計(jì)制造特點：
1、各道次(cì)平(píng)均受(shòu)力原(yuán)則，全(quán)線滾(gǔn)輪(lún)平均受(shòu)力，磨(mó)損均(jun1)衡，延長(zhǎng)軋(zhá)輥使用壽(shòu)命。
2、軋輥采(cǎi)用(yòng)c12mov 材(cái)料是利用(yòng)其耐磨(mó)性能(néng)，但(dàn)具體的強度與硬度(dù)是矛盾的，熱處理(lǐ)時要利用c12mov的紅硬性，淬(cuì)火後，兩次甚至(zhì)三次回火才能(néng)達到硬(yìng)度。
3、軌道圓弧(hú)部(bù)位是滑(huá)軌核心部位，前(qián)幾道壓(yā)成(chéng)型後(hòu)的圓(yuán)弧位，在後道次軋(zhá)折立邊(biān)時，應(yīng)對已成型(xíng)的圓(yuán)弧，通過上(shàng)下軋輥或橫輪(lún)，進行有效管束保護，不然，材料(liào)在拉(lā)伸(shēn)過(guò)程中(zhōng)圓弧位一定會(huì)變化(huà)，r變小成為(wéi)三角形，鋼(gāng)珠不到底，兩(liǎng)點接觸(chù)産生噪音(yīn)，r變大(dà)時，配合軌(guǐ)産生(shēng)晃動，滑軌(guǐ)使用時軌迹(jì)模糊，受(shòu)力不(bú)均(jun1)，滑(huá)軌變(biàn)形，縮(suō)短壽(shòu)命。
4、滾(gǔn)壓穩定性問題(tí)，生産中經常碰(pèng)到材料在(zài)滾道(dào)中左右(yòu)偏擺的(de)問題(tí)，實際上是(shì)單組(zǔ)滾(gǔn)輪受不(bú)對稱(chēng)，左邊受(shòu)力大，材料(liào)往右邊偏擺；右(yòu)邊(biān)受力大，材(cái)料往左邊(biān)偏擺(bǎi)
解結的方(fāng)法是編輯(jí)
a：變形(xíng)區中性層(céng)計算(suàn)準确(què)，變(biàn)形區内(nèi)用料(liào)計算(suàn)準确，滾輪(lún)加工對稱(chēng)度好。
b：不(bú)變形(xíng)區域盡(jìn)量不受壓(yā)（如滑軌底(dǐ)部），裝(zhuāng)配時上下滾輪(lún)各區域間(jiān) 隙保持一(yī)緻。
c：材料咬入前，應根據前道滾(gǔn)壓狀态，設(shè)置引導斜(xié)口，在(zài)穩定受(shòu)壓前，材(cái)料在滾内(nèi)滑移平穩。
5、生産中彎(wān)曲扭曲的(de)問題，主要(yào)是受(shòu)力不(bú)平衡産生的，左右受(shòu)力不平衡(héng)，左右彎曲，上下(xià)受力(lì)不平衡，産(chǎn)生扭(niǔ)曲。解(jiě)決方法：設計受力均(jun1)衡，加工(gōng)準确，安(ān)裝調整方便。
6、滾(gǔn)輪加工準确度是關(guān)鍵，為此，專(zhuān)門制作專(zhuān)用工(gōng)具在(zài)投影儀下(xià)，放大20倍(bèi)進(jìn)行檢(jiǎn)測。

7、主傳(chuán)動邊，采(cǎi)用滾子(zǐ)錐軸承(chéng)，确(què)保主軸徑向(xiàng)跳動在0.04mm以内外(wài)，保證主軸(zhóu)不會(huì)左右竄動，普通球軸(zhóu)承自(zì)身存(cún)在間(jiān)隙，在精确(què)傳動中(zhōng)不能避(bì)免軸向竄(cuàn)動。

非标定(dìng)制冷彎(wān)成(chéng)型生(shēng)産線