冷彎成(chéng)型(xíng)生産線是(shì)通過順序(xù)配置(zhì)的多(duō)道次(cì)成型(xíng)軋(zhá)輥，把卷(juàn)材、帶材、型(xíng)材(cái)等金屬闆(pǎn)帶不斷(duàn)地進行(háng)橫向彎(wān)曲，以(yǐ)制成(chéng)特定斷面型材(cái)的塑(sù)性加工工藝的(de)機械(xiè)。
以鋼(gāng)珠滑(huá)軌機(jī)軋輥設計(jì)制造(zào)特(tè)點(diǎn)：
1、各道次(cì)平(píng)均受力原(yuán)則，全(quán)線滾輪平(píng)均受(shòu)力，磨(mó)損均(jun1)衡，延長軋輥使用壽(shòu)命。
2、軋輥采(cǎi)用c12mov 材料是利用(yòng)其耐磨性能，但(dàn)具體的強度與硬度是(shì)矛盾的(de)，熱處理時(shí)要利(lì)用c12mov的紅硬性，淬(cuì)火後，兩次(cì)甚(shèn)至(zhì)三次回火(huǒ)才能(néng)達到(dào)硬度。
3、軌道圓弧部位是滑(huá)軌(guǐ)核(hé)心部(bù)位，前(qián)幾道壓成型後(hòu)的圓弧(hú)位(wèi)，在後道次軋(zhá)折(shé)立邊時，應(yīng)對已成型(xíng)的圓(yuán)弧，通過上(shàng)下軋輥(gǔn)或橫輪(lún)，進行有效(xiào)管束(shù)保護(hù)，不(bú)然，材料(liào)在拉(lā)伸過(guò)程中(zhōng)圓弧(hú)位一定會變化(huà)，r變(biàn)小成為三角(jiǎo)形，鋼(gāng)珠不到底，兩(liǎng)點接觸(chù)産生(shēng)噪音(yīn)，r變大時，配合軌産生(shēng)晃動(dòng)，滑(huá)軌(guǐ)使(shǐ)用時軌(guǐ)迹模(mó)糊，受(shòu)力不均，滑(huá)軌變形，縮短壽命。
4、滾壓穩定性(xìng)問題，生産中經常碰(pèng)到材料在(zài)滾道中左右偏擺的(de)問題，實際(jì)上是(shì)單組(zǔ)滾輪受不(bú)對稱，左邊(biān)受力大，材料(liào)往右邊偏擺；右邊受力(lì)大，材(cái)料往左邊(biān)偏擺
解結的方(fāng)法是(shì)編輯
a：變形區中性層計算準确，變(biàn)形(xíng)區内(nèi)用料計算(suàn)準确，滾輪(lún)加(jiā)工(gōng)對稱(chēng)度好。
b：不變(biàn)形區(qū)域盡(jìn)量不受壓(yā)（如滑軌底部），裝(zhuāng)配時(shí)上下(xià)滾輪各區域間 隙保(bǎo)持一(yī)緻。
c：材料咬入前，應根(gēn)據前(qián)道滾(gǔn)壓狀态，設置引(yǐn)導斜口，在穩定受壓前，材(cái)料在滾内滑移平穩(wěn)。
5、生産中彎(wān)曲扭曲的問題(tí)，主要(yào)是受(shòu)力不(bú)平衡産生的，左右受力不平(píng)衡(héng)，左右彎曲，上下(xià)受力不(bú)平衡，産生扭曲。解決方(fāng)法：設(shè)計受力均(jun1)衡，加工(gōng)準(zhǔn)确，安(ān)裝調整(zhěng)方(fāng)便。
6、滾(gǔn)輪加工(gōng)準(zhǔn)确度(dù)是關鍵，為此，專(zhuān)門制作(zuò)專(zhuān)用工具在(zài)投影儀下(xià)，放大20倍進(jìn)行檢(jiǎn)測。

7、主傳動邊，采(cǎi)用滾(gǔn)子(zǐ)錐軸承，确保主軸(zhóu)徑向(xiàng)跳動在0.04mm以内(nèi)外(wài)，保證(zhèng)主軸不會左右(yòu)竄(cuàn)動(dòng)，普通(tōng)球軸承自身存在(zài)間(jiān)隙，在精确(què)傳動中(zhōng)不(bú)能避(bì)免軸向竄(cuàn)動。

非标定制冷彎成型生(shēng)産線